虽然在国庆假期，造车新势力也纷纷如约公布了今年9月的交付量数据。

  整体来看，大多数品牌都在金九银十的季节迎来了亮眼的成绩单，但广汽埃安和哪吒汽车成为了例外，当月销量分别同比大跌30.65%、23.4%。

  另外，从年度销量目标完成度来看，一半的车企可能冲刺无望。其中，哪吒汽车以28.64%的完成度排名垫底，拥有MONA M03销量加持的小鹏完成度也仅有35.2%。第四季度，这些成绩并不理想的新势力们要加油冲刺了。

  广汽埃安和哪吒汽车同比大跌

  9月作为传统的汽车销售旺季，大多数新势力品牌都取得了不错的成绩。

  理想汽车在今年9月共交付新车53，709辆，同比增长48.9%。今年1-9月的累计交付新车341，812辆。另外，理想汽车董事长兼CEO李想表示，今年10月，理想即将迎来第100万辆新车的下线和交付。

  鸿蒙智行在9月共交付新车39，931辆，相比上个月有所提升，今年1-9月累计交付新车共311，917辆。鸿蒙智行在9月发布上市了两款新车，首先是5座版的问界M9，售价46.98万元起；另一款轿跑SUV智界R7，售价25.98-33.98万元。

  广汽埃安在9月共销售了35，935辆新车，基本与8月的销量持平，宣称“稳居主流纯电前三”，但同比来看下滑了30.65%；今年1-9月累计销量为283，894辆。

  零跑汽车在9月共交付新车33，767辆，同比增长113.7%。在今年的1-9月，零跑共交付新车172，861辆，同比增长94.6%。零跑汽车被外界称为理想汽车的平替，主要抢占10-15万的智能化SUV市场，依靠这个定位也取得了不错的成绩。

  今年9月，小鹏汽车共交付新车21，352辆，同比增长39%，单月交付量创历史新高。其中，小鹏MONA M03交付破万台。2024年1月-9月，小鹏汽车累计交付新车共98，561辆，同比增长21%。整体来看，小鹏MONA M03对小鹏9月交付量的提升起到了至关重要的作用，可谓是小鹏销量的“救星”。

  极氪在9月共交付新车21，333辆，同比增长77%；今年1-9月极氪累计交付新车142，873辆，同比增长81%。此前，极氪曾陷入了车型一年换代三次的舆论争议，目前来看，对销量的冲击并不大。

  蔚来在9月交付新车21，181辆，同比增长30.1%，其中蔚来品牌占20，349辆。今年1-9月，蔚来累计交付新车149，281辆。另外，蔚来子品牌乐道的首款车型乐道L60在9月正式上市，售价20.69-23.59万元，李斌此前表示，乐道10月份产能将达到5000台，12月份1万台，明年1月份至少1.6万台，明年3月份2万台。乐道能否支撑蔚来销量进一步攀升，仍需拭目以待。

  哪吒汽车9月交付 10118 台，其去年9月交付13211台，对比之下同比下降23.4%。也与广汽埃安一起，成为了唯二销量同比下滑的新势力品牌。

  小米汽车9月的交付量依旧是超10，000辆，并没有公布具体的交付量数据。另外，小米称，10月交付目标冲刺2万台，预计11月提前完成全年十万台交付目标。

  岚图汽车在9月共交付新车10，001辆，今年1-9月累计交付新车共52，548辆；阿维塔9月交付4537台，同比增长47%；智己9月销量为4516台，同比上涨150%。

  目标完成率：哪吒垫底，小鹏挑战巨大

  目前，2024年已经过去了三个季度，从新势力全年销量目标完成率上来看，各家也是有喜有忧。

  其中，零跑、理想、蔚来、极氪、岚图的销量完成度均超过了一半；而广汽埃安、小鹏、哪吒、阿维塔、智己在完成全年目标上仍有挑战。

  具体来看，零跑的销量完成度最高，达到了69.14%；其次为理想，也达到了68.36%。不过值得注意的是，理想今年多次调整了全年销量目标。今年2月，李想在微博宣布，将2024年的销量目标提高到80万辆。随后在今年3月，由于MEGA车型上市不利，理想将全年销量指引从80万辆下调至56~64万辆；而在今年第二季度的财报电话会上，理想CFO李铁称，如果今年下半年乘用车市场健康发展，有信心完成全年50万辆汽车的交付。

  蔚来的销量目标完成了64.9%，目前来看关键在于乐道L60的产能和销量；极氪和岚图的销量达成率也实现了62.12%、52.55%。

  销量目标完成率最差的要数哪吒汽车，仅为28.64%。今年初，哪吒汽车CEO张勇在价值链大会上公布了今年的目标：全球销量30万辆，其中国内20万辆，海外10万辆。整体来看，哪吒汽车的销量目标制定得过于乐观，一直未能扭转月销量同比下滑的态势。目前，哪吒正在大力拓展海外市场，能否助力销量快速增长仍未可知。

  小鹏的销量完成度为35.2%。虽然小鹏的MONA M03销量不错，但仅剩一个季度，小鹏要冲刺28万的全年目标挑战巨大。

  广汽埃安的销量完成度为40.56%。一方面是全年70万辆的目标本身就颇具挑战性；另一方面，广汽埃安在今年也一直未能扭转月销量同比下滑的趋势，在今年9月也成为了同比下滑幅度最大的新势力品牌。