来源：IPO日报

　　近日，苏州优乐赛共享服务股份有限公司（下称“优乐赛”）向港交所申请上市，中信建投国际是独家保荐人。

　　IPO日报注意到，优乐赛业绩稳增，但连续欠缴社保和住房公积金几百万元，此外，公司高薪聘请CEO，薪酬是创始人的两倍。

　　未缴社保和公积金数百万

　　招股书显示，优乐赛是中国一体化循环包装服务提供商，主要专注于为汽车行业内的汽车零部件制造商及OEM提供服务。根据弗若斯特沙利文报告，2023年中国共享运营服务市场规模将达到169亿元，然而市场集中度相对较低，五大参与者的市场占有率为9.8%。并且，按2023年的收入计，优乐赛是中国最大的共享运营服务供应商，市场占有率为3.5%。

　　截至2024年6月30日，在70个CMC的支持下，优乐赛集团管理的资产池有超过120万个循环容器，并运营944条循环线路，遍布97个城市。

　　从地域来说，截至2024年6月30日，优乐赛集团已将业务拓展至海外，公司不仅拥有印度尼西亚及韩国两条国际循环线路，国际合作伙伴遍及东亚、欧洲、北美等地，亦在中国香港和泰国设立附属公司以支持国际扩张。

　　2021年至2023年及2024年上半年（下称“报告期”），优乐赛实现收入分别为5.09亿元、6.48亿元、7.94亿元及3.83亿元，期内利润分别为2845.1万元、3120.1万元、6414.9万元及2595.1万元，似乎在稳步增长。

　　但增长的业绩背后，优乐赛却没有为部分雇员缴纳社会保险和住房公积金。截至2021年、2022年及2023年12月31日以及2024年6月30日，优乐赛的社会保险和住房公积金累计欠缴数额分别约为230万元、310万元、280万元及260万元。

　　为此，如果应对相关部门可能对公司进行罚款，优乐赛对因欠缴社会保险和住房公积金而产生的潜在负债计提全额拨备，金额分别约为150万元、160万元、120万元及60万元。

　　汽车行业老兵担任新CEO

　　值得一提的是，优乐赛在今年年初聘请了新的CEO曾海屏。现年40岁的曾海屏毕业于中国武汉理工大学，曾进入广汽本田汽车有限公司任经理，于2015年6月自中国吉林大学取得工商管理硕士学位后，很快进入小鹏汽车担任供应链管理部副经理。2019年2月至2021年12月，曾海屏担任深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司）行业总经理。

　　不难看出，曾海屏自毕业后进行汽车行业，摸爬滚打已有16年，2022年，曾海屏担任上市公司广东原尚物流股份有限公司的总经理，从原尚股份的披露来看，曾海屏彼时薪酬约为75.27万元。

　　2024年1月，曾海屏从原尚股份离职成为优乐赛执行董事兼首席执行官，主要负责管理集团整体日常运营。

　　招股书显示，2024年上半年，曾海屏薪酬为57.4万元，年化后薪酬或为115万元，相比前一份任职薪酬增长超过53%。

　　而同期优乐赛创始人、董事会主席、执行董事兼控股股东孙延安和优乐赛的执行董事、孙延安的外甥汪玥薪酬分别为22.6万元、24.5万元。约为曾海屏的一半。

　　汽车行业老兵曾海屏还因为优乐赛的雇员激励拿到了公司股份。截至最后可行日期，根据雇员激励计划，曾海屏将持有苏州赛灵（优乐赛的雇员计划平台）约6.67%的合伙权益。

　　股权方面，优乐赛最早由创始人孙延安、孙延安外甥汪玥、孙延安兄弟孙文宏及朱智洲成立。

　　截至最后可行日期，优乐赛由孙延安和苏州安华直接持股约51.56%和4.74%。由于孙延安直接拥有苏州安华90%股权且能够控制苏州安华所持股份附带的表决权，因此，孙延安和苏州安华被视为一组控股股东，该等控股股东截至最后可行日期合共持有优乐赛已发行股份总数约56.3%。此外，孙延安的外甥汪玥直接持股约7.03%，孙文宏、朱智洲分别直接持股约3.52%。苏州安华由孙延安、孙文宏及朱智洲分别拥有90%、5%及5%的权益。汪玥为苏州赛灵的唯一普通合伙人，苏州赛灵直接持股约1.5%。

　　此次IPO，优乐赛将募资拟用于完善和升级数字系统和平台、推进海外扩张战略、扩展全国范围内的运营网络、通过收购将服务的应用场景拓展至其他下游行业、一般企业用途和营运资金。

　　记者：王莹